冬季出街凭啥稳赢？20万级最强方盒子哈弗猛龙一切刚刚好

随着冬季的寒风渐起,12月的车市也迎来了内卷最为激烈的时刻。这场年末狂欢中,每款车都绝技在手,但哈弗猛龙无疑是一批黑马,2-11月连续9连涨,11月销量更是破万,成为首款“新能源泛越野SUV”月销过万车型。作为新能源车,能在竞争激烈的市场中脱颖而出,并且在冬季依旧保持强劲的势头,哈弗猛龙究竟强在哪?下面,让我们一同来探寻它的全能魅力。

两驱能耗,四驱性能:冬季冰雪场景下的绝对优势

在冬季,尤其是冰雪覆盖的路面上,两驱车辆的局限性暴露无遗,打滑、失控、追尾等安全隐患频发,让驾驶者倍感压力。相比之下,四驱的优势更加突出,哈弗猛龙作为20万级唯一全系标配电四驱的车,凭借其卓越的操控性、稳定性和抓地力无疑让人心动。

面对冰雪路面的湿滑与复杂的特殊场景,四驱相较于两驱能够更有效地分配动力,提高车辆的牵引力和稳定性,从而避免打滑和失控等安全隐患。哈弗猛龙更是将四驱的性能发挥到了极致,其搭载的Hi4电四驱技术被称为“插混四驱最优解”,竞争力不言而喻。前后双个电机+1.5T发动机的巧妙组合打破了传统四驱方案成本高昂的局限,高效的能量回收和分配机制降低了车辆的能耗,一套组合拳打下来成功让更多消费者能够享受到四驱带来的安全与便利。

控制方面,Hi4能够根据不同路况和驾驶需求智能分配动力,确保车辆在各种复杂路况下都能保持稳定的操控性,实现了“上坡稳定、下坡不滑、弯道不飘”的极致表现。更重要的是,系统还针对冬季用车需求进行了专门的优化和升级,其中低温冰雪算法是一项重要的技术创新。这一算法能够根据冰雪路面的特性,对车辆的行驶、换挡等动作进行更加细腻的控制,进一步提升了哈弗猛龙在冬季用车的适应性,让驾驶更从容。

驾车出行时,当系统监测到车轮打滑或需要足够的转向时,车辆能够在毫秒间对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节,确保轮子有最佳牵引力,极端条件下依旧保持稳定行驶轨迹。即便在难以避免的坑洼路段遇到打滑或者陷车,它也能凭借强大的抓地力和稳定性,搭配后桥差速锁进行脱困,展现出无与伦比的高性能和安全性。

同级别对比,全面优势C位担当

从近三个月的销量来看,哈弗猛龙在这个冬季更火了!销量增长势头迅猛,远超同类车型,哈弗猛龙能够C位出道绝对离不开在配置与价格之间找到了完美平衡。猛龙搭载的Hi4系统是长城首创的利用两个电机加一个发动机实现四驱,补充了四驱价格偏高的短板,让科技红利惠及广大用户。

以山海T2为例,它的四驱版采用了奇瑞的C-DM混动技术,三电机+1.5T发动机四驱架构,虽然也能提供强劲的动力输出,但相比哈弗猛龙搭载的Hi4电四驱技术多出一个电机,在系统效率、车身重量等方面均有所限制,这一点从能耗就可以直观体现,相比山海T2四驱版的传统结构百公里油耗在6.78L,哈弗猛龙通过驱动形式优化让WLTC工况下的馈电油耗仅为6.09L/100km,显然占据明显优势。

越野以及日常出行不确定因素多,崎岖不平的山路、大坡道可能是家常便饭,车辆通过性要重点考量,哈弗猛龙接近角25°、离去角32°、221mm离地间隙更占优势,轻松应对各种复杂路况。寒冷的北方地区、潮湿的南方地区,哈弗猛龙都能游刃有余地应对。相比之下,山海T2四驱201mm的离地间隙以及电池包位置,让它在越野通过性方面则稍显不足。

硬朗有力,冬季出街的舒适又拉风

买了车当然要出去野,即使是冬天也不能阻挡这股子热情,无论是冰钓、滑雪还是露营大包小包的装备是必不可少的,所以车辆尺寸与储物空间绝对要够用。哈弗猛龙整车尺寸4800*1950*1843mm,方正造型减少空间浪费,加装的车顶平台+侧爬梯不仅提升了颜值和可玩性,更带来了空间储物上的巨大优势。586L的常规容积后备箱,冰钻、冰钓凳、钓竿、帐篷、水暖垫、滑雪板、滑雪服等统统都能轻松装下,车内44处灵活储物空间可以收纳手机、钱包、钥匙串以及小朋友的玩具、零食等小物件,让车内井然有序,冬季带娃出行也变得轻轻松松,让冬日探险之旅无忧无虑!

户外活动结束后,前排座椅三档通风加热,后排椅背两档角度调节,让每个人都能获得最佳的坐姿和舒适度,后排杯托的设计让小朋友和家长可以方便地放置饮料瓶或保温杯,随时享用。

哈弗猛龙已成为新能源泛越野SUV领域的佼佼者,连续9周销量超两千,12月购车季中也凭借独特的方盒子造型、Hi4电四驱技术革新等强大竞争力继续进阶,2024年即将进入尾声,置换补贴政策进入倒计时阶段,感兴趣的消费者抓紧这一波实实在在的优惠,早下手享受哈弗猛龙最高3万元的置换补贴。

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